Συνέντευξη του Ν. Λυγερού στο δημοσιογράφο Π. Πανταζή, RIK1 22/7/2014

Συνέντευξη του Ν. Λυγερού στο δημοσιογράφο Π. Πανταζή. Ραδιοφωνικός σταθμός ΡΙΚ1, 22/07/2014.

Συνέντευξη του Ν. Λυγερού στην εκπομπή ''Εμείς κι ο Κόσμος μας'', RIK1 22/7/2014

Συνέντευξη του Νίκου Λυγερού στην εκπομπή "Εμείς κι ο Κόσμος μας" με την Έλενα Χαραλάμπους. Πρώτο πρόγραμμα ΡΙΚ, 22/07/2014.

Ελικόπτερα της PHI Air Europe στην κυπριακή ΑΟΖ

Στρατηγική συμφωνία για την παροχή υπηρεσιών υποστήριξης ελικοπτέρων υπογράφτηκε μεταξύ των Κυπριακών Αερογραμμών και της εταιρείας P.H.I. Air Europe Ltd,, η οποία είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο στον τομέα παροχής υπηρεσιών υποστήριξης των πλατφόρμων εξόρυξης φυσικού αερίου και πετρελαίου.

Σύμφωνα με ανακοίνωση, τα ελικόπτερα της θα δραστηριοποιούνται στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κύπρου και την Ανατολική Μεσόγειο.

Η συμφωνία παροχής υπηρεσιών από τις Κυπριακές Αερογραμμές περιλαμβάνει τη χρήση των εγκαταστάσεων και υπηρεσιών του Τμήματος Μηχανολογίας και Συντήρησης, και μελλοντικά θα επεκταθεί και σε άλλους τομείς, όπως η εκπαίδευση προσωπικού, η επίβλεψη συνεχόμενης αεροπλοΐας και η παροχή υπηρεσιών φορτίου.

Η P.H.I. Air Europe Ltd αποτελεί μέρος της εταιρείας P.H.I. Helicopters Inc., με βάση τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, που επέλεξε την Κύπρο για την εγκαθίδρυση των κεντρικών της γραφείων για την Ευρώπη.

Ο Πρώτος Εκτελεστικός Διευθυντής των Κυπριακών Αερογραμμών Ααρών Καραογλανιάν ανέφερε ότι η στρατηγική συμφωνία ανοίγει νέο κεφάλαιο στις υπηρεσίες που θα προσφέρουν οι Κυπριακές Αερογραμμές στον τομέα των υδρογονανθράκων στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Κύπρου, προσθέτοντας ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές προσφέρουν κατάλληλα εξοπλισμένες εγκαταστάσεις με εξειδικευμένο προσωπικό.

Εξάλλου, ο Accountable Manager της P.H.I. Air Europe Ltd Mike Foley είπε ότι η συμφωνία θα ενδυναμώσει την παρουσία της εταιρείας στην Κύπρο και την Ανατολική Μεσόγειο στην υποστήριξη της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου με την παροχή υπηρεσιών υποστήριξης ελικοπτέρων.

Πηγή ΚΥΠΕ

Η τεχνολογία LNG στην Ελλάδα

Η τεχνολογία LNG προχωρά με εντυπωσιακό τρόπο σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το φυσικό αέριο είναι μια πράσινη ενέργεια και όταν είναι υγροποιημένο έχει καλύτερη απόδοση στους κινητήρες. Το ίδιο ισχύει και για τους χώρους αποθήκευσης, αφού η θερμοκρασία στους - 162 oC επιτρέπει ένα συντελεστή της τάξης των 600. Κατά συνέπεια είναι ακόμα καλύτερο και από το CNG που λειτουργεί με 200 ατμόσφαιρες, ενώ το LNG λειτουργεί με μία. Αυτή η ιδιότητα προσφέρει τη δυνατότητα να έχουμε μικρότερους σταθμούς αποθήκευσης. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι έχουμε στη διάθεσή μας μία τεχνολογία ακόμα και για οχήματα, όπως είναι τα φορτηγά και τα λεωφορεία σε πρώτη φάση, αλλά είναι αναμενόμενο να έχουμε σε μικρό χρονικό διάστημα και το ανάλογο για αυτοκίνητα. Σε κάθε περίπτωση, έχουμε από τώρα κινητούς σταθμούς προμήθειας δίχως να υπάρχει καμιά τεχνική δυσκολία. Και αυτό μπορεί να γίνει στην ξηρά αλλά βέβαια και σε λιμάνια. Έτσι μπορούμε και στην Ελλάδα να προχωρήσουμε και σε αυτήν την τεχνολογία για να μην έχουμε τους κλασικούς ρύπους του πετρελαίου, αφού με την καύση του φυσικού αερίου έχουμε ως προϊόντα διοξείδιο του άνθρακα και νερό, πράγμα το οποίο είναι πολύ σημαντικό και για τα νησιά μας, αλλά και για περιοχές που είναι πιο δύσκολα προσβάσιμες. Δίχως να ξεχάσουμε και τη δυνατότητα καραβιών που λειτουργούν άμεσα με LNG.

Τα Νέα δεδομένα στο Λεβιάθαν

Τα Νέα δεδομένα στο Λεβιάθαν αποδεικνύουν σε όλους τους μίζερους και τους ηττοπαθείς με τα ενεργειακά θέματα και ειδικά για το φυσικό αέριο ότι τα πράγματα αλλάζουν και μάλιστα προς τη σωστή κατεύθυνση όταν γίνονται εκτιμήσεις. Το κοίτασμα Λεβιάθαν που βρίσκεται στην ΑΟΖ του Ισραήλ ήταν ήδη το μεγαλύτερο κοίτασμα offshore της τελευταίας δεκαετίας. Οι εκτιμήσεις για το μέγεθος της ποσότητας του φυσικού αερίου ήταν της τάξης των 18,9 τρισεκατομμυρίων κυβικών ποδιών. Ενώ τώρα τα νέα δεδομένα με ακόμα καλύτερες και ακριβέστερες μετρήσεις δείχνουν ότι έχουμε μία αύξηση κατά 16%. Έτσι η τάξη μεγέθους έφτασε τώρα τα 21,93 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια. Τα νέα δεδομένα προέρχονται από αναλύσεις που εξέτασαν ακόμα πιο βαθιά το κοίτασμα με 3D - σεισμικά αλλά και τις πέτρες και τα υγρά που βρίσκονται στο εσωτερικό. Έτσι οι εταιρείες Noble Energy (39,66%), Delek Drilling (22,67%), Arror Oil and Gas (22,67%) και η Ratto Oil Exploration (15%), είναι απόλυτα ευχαριστημένες. Καθώς ξέρουμε ότι και στο κοίτασμα Αφροδίτη λειτουργούν οι ίδιες καταλαβαίνουμε ότι τα νέα δεδομένα δείχνουν νέα πορεία για όλη την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου. Έτσι αυτοί που δεν μπορούν να πιστέψουν κάπου μέχρι να το δουν, όταν θα το δουν, θα πουν ότι είναι πάλι απίστευτο. Ας συνεχίσουμε λοιπόν τον αγώνα της Ελληνικής και της Κυπριακής ΑΟΖ δίχως να καθυστερούμε με την νοητική αδράνεια.

Leviathan gas estimate revised upwards

Leviathan gas estimate revised upwards
The best estimate of the amount of gas in Leviathan is now 21.93 TCF, 16% higher than previously estimated.

The estimate of the amount of gas in the Leviathan off the coast of Israel has again been revised upwards. The partners in the reserve report this morning that the amount of gas is 16% higher than previously estimated. According to an updated resources report by NSAI, the best estimate of the quantity of gas in Leviathan is 21.93 TCF (trillion cubic feet), which compares with 18.9 TCF in the company's previous resources report.

The estimated amount of condensate in the reserve has also been raised, from 34.1 million barrels to 39.4 million.

The rise in the resources estimate stems from a broader and deeper database on the Leviathan gas field, including new processing and analysis of the 3-D seismic surveys, and analysis of various laboratory tests of the rocks and fluids in the reserve.

The contingent resources report gives a low estimate of 16.58 TCF of gas for the reserve, 11% more than in the previous report, and a high estimate 26.52 TCF, 10% higher than in the previous report.

The Leviathan update brings Israel's proven gas reserves to 1,000 BCM.

Leviathan is owned by Noble Energy (39.66%), Delek Drilling (22.67%, Avner Oil and Gas LP (TASE: AVNR.L) (22.67%), and Ratio Oil Exploration (1992) LP (TASE:RATI.L) (15%).

Delek Drilling chairman and Avner CEO Gideon Tadmor said, "Today, we received excellent news for the Israeli energy industry, promising us energy independence for decades to come, and expansion of our export options, with all the economic and political advantages that that entails."

Υπεράκτια αιολικά: με 150 Α/Γ Siemens, 600MW και προηγμένα logistics το μεγαλύτερο πάρκο της Ολλανδίας

Υπεράκτια αιολικά: με 150 Α/Γ Siemens, 600MW και προηγμένα logistics το μεγαλύτερο πάρκο της Ολλανδίας.
Η κοινοπραξία Gemini υπέγραψε όλες τις συμβάσεις που σχετίζονται με την κατασκευή, τη λειτουργία και τη χρηματοδότηση νέου υπεράκτιου αιολικού πάρκου, με συνολικό προϋπολογισμό κατασκευής που αγγίζει τα €3 δισεκατομμύρια. Με τη συμμετοχή περισσότερων από 20 εταίρων, το 70% του προϋπολογισμού θα διατεθεί στη βάση της χρηματοδότησης του έργου – γεγονός που το καθιστά το μεγαλύτερο χρηματοδοτούμενο έργο κατασκευής υπεράκτιου αιολικού πάρκου μέχρι σήμερα. Για τις ανάγκες του Gemini, η Siemens θα παρέχει 150 ανεμογεννήτριες ισχύος 4 MW, με διάμετρο ρότορα 130 μέτρων.

Η αιολική μονάδα παραγωγής ενέργειας θα βρίσκεται στη Βόρεια Θάλλασα, 85 χλμ. βόρεια από τις ακτές του Groningen. Με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 600 MW, το Gemini θα παράγει 2,6 τεραβατώρες (TWh) ηλεκτρικής ενέργειας το χρόνο. Σε πλήρη λειτουργία, το αιολικό πάρκο θα προμηθεύει καθαρή ενέργεια σε 1,5 εκατ. καταναλωτές. Ο όγκος της ενέργειας αντιστοιχεί σε μια μείωση εκπομπών CO2 κατά 1,25 εκατ. τόνους το χρόνο.

Για τη Siemens, αυτή είναι η πρώτη παραγγελία για μία υπεράκτια αιολική μονάδα παραγωγής ενέργειας στα χωρικά ύδατα της Ολλανδίας. Το πρωτοποριακό σχέδιο παροχής τεχνικών υπηρεσιών και συντήρησης βασίζεται στη συνεχή παρουσία ενός σκάφους και στη διατήρηση ενός ελικοπτέρου στο έδαφος σε διαρκή κατάσταση ετοιμότητας.

Η δεκαπενταετής συμφωνία στην οποία κατέληξε η Siemens αφορά στην παροχή υπηρεσιών σέρβις και συντήρησης του έργου Gemini. Αποτελεί τη μεγαλύτερη παραγγελία παροχής υπηρεσιών για το Τμήμα Συντήρησης αιολικών πάρκων της εταιρείας μέχρι σήμερα. Το έργο εισάγει ένα εξαιρετικά προηγμένο σχέδιο logistics για τα υπεράκτια έργα. Για πρώτη φορά, ένα ελικόπτερο θα είναι διαθέσιμο για τις ανάγκες ενός έργου ανά πάσα στιγμή και ένα ειδικά σχεδιασμένο επιχειρησιακό σκάφος υπηρεσιών (purpose-built service operation vessel – SOV) θα έχει ως βάση το αιολικό πάρκο. Για να διασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή διαθεσιμότητα των γεννητριών, οι εργασίες συντήρησης είναι δυνατόν να διεξαχθούν σχεδόν πάντα, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες ή το ύψος των κυμάτων.

«Με αυτό το έργο εισερχόμαστε σε μία από τις σημαντικότερες αναδυόμενες αγορές υπεράκτιας αιολικής ενέργειας στην Ευρώπη», δήλωσε ο Markus Tacke, Διευθύνων Σύμβουλος στο Τμήμα Αιολικής Ενέργειας του Τομέα Ενέργειας της Siemens.

Ο Randy Zwirn, Διευθύνων Σύμβουλος του Τμήματος Υπηρεσιών Ενέργειας της Siemens, πρόσθεσε: «Η αιολική ενέργεια αποκτά αυξανόμενη σημασία για το παγκόσμιο ενεργειακό μείγμα. Επομένως, οι ανεμογεννήτριες θα πρέπει να λειτουργούν στα βέλτιστα επίπεδα σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους». Τόνισε μάλιστα ότι: «Αυτό το επίτευγμα-ρεκόρ για τις δραστηριότητές μας στον τομέα της παροχής υπηρεσιών σε υπεράκτια αιολικά έργα, δηλώνει εμπιστοσύνη στο εξαιρετικά προηγμένο και καινοτόμο μοντέλο logistics που δημιουργήσαμε για το Gemini. Η ανάπτυξη αυτού του μοντέλου είναι άμεσο αποτέλεσμα των σημαντικών επενδύσεων που πραγματοποιήσαμε στον τομέα της έρευνας και της ανάπτυξης (R&D), καθώς και της μακροχρόνιας εμπειρίας που διαθέτουμε ως ο κορυφαίος πάροχος υπεράκτιων υπηρεσιών στον κόσμο».

Η Siemens Financial Services βοήθησε στην εξασφάλιση της παραγγελίας για τη Siemens συμμετέχοντας στην κοινοπραξία του Gemini με μία επένδυση στο μετοχικό κεφάλαιο της. Το χρηματοδοτικό μοντέλο πολλαπλών πηγών που χρησιμοποιήθηκε για το έργο μπορεί να βοηθήσει στην κάλυψη των αυξημένων κεφαλαιακών επενδύσεων που απαιτούνται για τη χρηματοδότηση της επόμενης φάσης ανάπτυξης της αγοράς υπεράκτιας αιολικής ενέργειας. Επιπλέον, στέλνει ένα μήνυμα για τον τρόπο με τον οποίο το ενδιαφέρον για τα υπεράκτια αιολικά έργα μπορεί να ευθυγραμμιστεί σε ένα ευρύ φάσμα επενδυτικών ομάδων.

Η Northland Power Inc., μία ανεξάρτητη Καναδική εταιρεία παραγωγής ενέργειας, είναι ο βασικός μέτοχος, κατέχοντας το 60% των μετοχών του Gemini. Το 20% ανήκει στη Siemens Financial Services, ενώ μικρότερα ποσοστά κατέχουν η Van Oord (10%) και η HVC (10%), μία κοινοπραξία 48 Δήμων της Ολλανδίας και 6 Ρυθμιστικών Αρχών Υδάτινων Πόρων.

«Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι για τη συνεργασία μας με τη Siemens στο έργο Gemini. Κατέχοντας ηγετική θέση στην προμήθεια υπεράκτιων ανεμογεννητριών και μετρώντας πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας, η συμμετοχή της Siemens συμβάλλει στη συμπαγή δομή του έργου. Παράλληλα, θα μας βοηθήσει να παραδώσουμε μια κατασκευή υψηλής ποιότητας, η οποία θα υποστηρίξει την Ολλανδία να επιτύχει τους στόχους της για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας», δήλωσε ο John Brace, Διευθύνων Σύμβουλος της Northland.

Όπως σημείωσε και ο Matthias Haag, Διευθύνων Σύμβουλος της κοινοπραξίας Gemini: «Έχοντας διευθετήσει τη χρηματοδότηση του έργου και όλες τις συμβάσεις σχετικά με την κατασκευή και τις προμήθειες, έχουμε ήδη μετατοπίσει την εστίαση μας στη φάση της κατασκευής. Έχουμε συγκροτήσει μία ομάδα ειδικών στον κλάδο της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας και θα συνεργαζόμαστε στενά με την Northland Power, τη Siemens και τη Van Oord, για να κάνουμε την υπεράκτια αιολική ενέργεια ένα ζωτικό και σημαντικό κομμάτι της παροχής ηλεκτρισμού στην Ολλανδία».

Προμηθεύοντας με καθαρή ενέργεια 1,5 εκατομμύριο πολίτες, το Gemini θα βοηθήσει σημαντικά την Κυβέρνηση της Ολλανδίας να επιτύχει τους στόχους που απορρέουν από την Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Σύμφωνα με την Οδηγία, το ποσοστό της ενέργειας από τις ανανεώσιμες πηγές στην Ολλανδία θα πρέπει να φτάσει το 14% ως το 2020. Σήμερα, η Ολλανδική αγορά διαθέτει εγκατεστημένη ισχύ αιολικής ενέργειας 2,7 gigawatt (GW), με τα 2,45 GW να παράγονται χερσαία. Η χώρα στοχεύει να θέσει σε λειτουργία υπεράκτιες εγκαταστάσεις 4,45 GW μέχρι το 2023.

Η αιολική ενέργεια και οι σχετικές υπηρεσίες αποτελούν μέρος του Περιβαλλοντικού Χαρτοφυλακίου της Siemens. Σήμερα, περίπου το 43% των συνολικών εσόδων της εταιρείας προέρχεται από «πράσινα» προϊόντα και λύσεις, γεγονός που αναδεικνύει τη Siemens σε έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών στον κόσμο.
http://www.econews.gr/2014/06/04/gemini-siemens-115296/

Τερματικό Βασιλικού: Σεπτέμβριο το πρώτο πλοίο για VTTV

Λευκωσία: Στο τελικό στάδιο μπαίνουν τα κατασκευαστικά έργα στο τερματικό υγρών καυσίμων της VTTV στο Βασιλικό, με τον προγραμματισμό να τηρείται ευλαβικά, ενώ έχει ήδη προγραμματιστεί ή άφιξη του πρώτου πλοίου για μεταφορά καυσίμων -θα είναι στις 15 Σεπτεμβρίου. Αναμένεται ότι σταδιακά το τερματικό θα εξυπηρετεί περίπου 500 πλοία τον χρόνο, όσα δηλαδή εξυπηρετεί τώρα το λιμάνι Λεμεσού, ενώ το κράτος θα ξεκινήσει να έχει σημαντικά έσοδα από τα τέλη που επιβάλλονται.

Να σημειωθεί ότι έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή 24 από τις 28 δεξαμενές της πρώτης φάσης και βρίσκεται σε τελικό στάδιο η κατασκευή των υπόλοιπων τεσσάρων δεξαμενών. Ταυτόχρονα, ολοκληρώνεται η προβλήτα μήκους περίπου 1.500 μέτρων, επί της οποίας θα προσδένουν τα πλοία για τις φορτοεκφορτώσεις. Την κατασκευή του έργου είχε αναλάβει η J&P.

Η προβλήτα έχει τέσσερα σημεία πρόσδεσης, δύο για πολύ μεγάλα τάνκερ 50.000 έως 160.000 τόνων και δύο για πλοία 10.000 έως 50.000 τόνων, ενώ κατασκευάζεται και δεύτερη προβλήτα εντός του λιμανιού του Βασιλικού για εξυπηρέτηση μικρότερων πλοίων.


Στην προβλήτα έχουν εγκατασταθεί συνολικά 15 δίκτυα σωληνώσεων που καλύπτουν όλα τα είδη καυσίμων που θα φορτοεκφορτώνονται, ενώ υπάρχει πρόβλεψη για τοποθέτηση ακόμα δύο δικτύων στο μέλλον. Να σημειωθεί ότι πέραν όλων των άλλων μέτρων ασφάλειας, όλη η προβλήτα βρίσκεται σε ύψος 9,5 μέτρων πάνω από την επιφάνειας της θάλασσας επίσης για λόγους ασφάλειας. Συγκεκριμένα, το ύψος αυτό έχει καθοριστεί μετά από μελέτες, αφού μπορεί να ανταποκριθεί ακόμα και σε ακραία περίπτωση σημαντικού σεισμού και δημιουργίας τσουνάμι μεγάλου ύψους. Η εγκατάσταση όλων των πασσάλων και των βραχιόνων πρόσδεσης της προβλήτας έχει επίσης ολοκληρωθεί.

Η όλη λειτουργία της φορτοεκφόρτωσης θα γίνεται με τηλεχειρισμό, από ειδικό κέντρο επιχειρήσεων που επίσης ολοκληρώνεται, ενώ η μόνη ανθρώπινη παρέμβαση θα είναι για κλείδωμα και έλεγχο των συνδέσεων των σωληνώσεων με τα πλοία. Ο έλεγχος του συστήματος διαχείρισης (DCS) του τερματικού έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία. Παράλληλα, συνεχίζονται και οι ηλεκτρολογικές εργασίες με την εγκατάσταση και τον έλεγχο καλωδίων.

Να σημειωθεί ότι τόσο στις εγκαταστάσεις όσο και ιδιαίτερα στην προβλήτα, έχουν εγκατασταθεί αυξημένα συστήματα πυρόσβεσης που καλύπτουν τόσο τις ανάγκες της προβλήτας όσο και των πλοίων που θα προσδένουν. Επίσης έχουν εγκατασταθεί πολύ ισχυρές σε δυναμικό και ισχύ αντλίες που μπορούν να μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες θαλασσινού νερού στις εγκαταστάσεις των δεξαμενών, επίσης για σκοπούς πυρόσβεσης. Η πλατφόρμα πυρόσβεσης βρίσκεται στο τελικό στάδιο κατασκευής και ελέγχων.


Για την ολοκλήρωση του έργου, έχουν συμπληρωθεί 1 εκατομμύριο εργατοώρες, ενώ κανένα πρόβλημα -ούτε καιρικό ούτε άλλο περιστατικό- δεν μπόρεσε να προκαλέσει καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έρχου και απώλειες χρόνου. Αυτές τις μέρες, ολοκληρώνεται η εγκατάσταση και ο έλεγχος των υπέργειων και υπόγειων σωληνώσεων, όπως και των συνδέσεών τους με το επίγειο δίκτυο σωληνώσεων και αντλιών του τερματικού.

Σημαντικός κόμβος υγρών καυσίμων

Μεγάλα τάνκερ με υγρά καύσιμα από διυλιστήρια που είναι συμβλημένη η VTTV, θα προσδένουν στην προβλήτα και με τις ειδικές αντλίες το περιεχόμενό τους θα μεταφέρεται στις δεξαμενές καυσίμων. Άλλα τάνκερ θα έρχονται επίσης στην προβλήτα και θα μεταφορτώνουν για μεταφορά τους στον τελικό προορισμό.

Η Κύπρος, πέραν των άλλων εσόδων, θα έχει και έσοδα από τα ειδικά τέλη που ισχύουν. Επίσης, αναμένεται ότι σταδιακά ολοένα και περισσότερα από τα τάνκερ που μεταφορτώνουν τα τελευταία χρόνια καύσιμα στα ανοικτά της Λεμεσού –στα όρια των χωρικών υδάτων– θα προτιμούν να προσέρχονται στις εγκαταστάσεις της VTTV για τις μεταφορτώσεις, για λόγους ασφάλειας κυρίως.

Να σημειωθεί ότι ο αριθμός των πλοίων, που μεταφορτώνουν καύσιμα ανοικτά της Κύπρου είναι σημαντικός, κάτι που έχει επισημανθεί ότι δημιουργεί κινδύνους, ενώ η απουσία υποδομών, αλλά και τα ψηλά τέλη που ίσχυαν από πλευράς Αρχής Λιμένων, ήταν αποτρεπτικά στην προσέλκυσή τους για ασφαλείς μεταφορτώσεις στην Κύπρο.

πηγή: http://www.cytoday.eu